IC卡機等多項便民設施現身山東BRT站臺
2025/6/3 10:07:56點擊：
進站臺刷卡，站臺內看等離子電視，舒適的候車區域……省城北園大街、歷山路的２６個ＢＲＴ站臺，將采用很多新技術，把內外裝飾一新，讓乘客在候車時不僅感到舒適，而且還感覺到非常安全。１６日，濟南市政公用事業局開始對這些設備進行公開招標采購。 站臺候車可看電視
１６日上午，記者在歷山路看到，６個ＢＲＴ站臺的位置都已設置了圍擋，施工人員已做好了各種準備，隨時開工建設。在北園大街，在進行地面瀝青鋪設的時候，也把站臺位置預留了出來，準備等站臺設計方案*終確定后，立即進行施工。
濟南市政公用事業局有關人士告訴記者，濟南市首批建設的ＢＲＴ站臺共計２６個，其中歷山路６個站臺。由于ＢＲＴ站臺是乘客候車、轉乘的重要必經區域，濟南市在ＢＲＴ站臺的建設上也增設了許多便民設施，等離子電視的采購，就是為了讓乘客在候車時能更好地放松休憩。
除了等離子電視外，ＢＲＴ站臺還將設置ＬＥＤ信息屏（可發布各種信息）、觸摸屏、站名靜態牌、ＢＲＴ線路靜態標志牌以及站節牌等。除此之外，建設單位還將對站臺接地安全處理。這些設備在告知乘客身處哪個站臺的同時，還將預告下一趟ＢＲＴ公交車到來的時間以及運行方向等，方便市民乘車。
ＢＲＴ站臺在提供候車服務功能時，主要功能還是售票服務，為了便捷市民買票，北園大街、歷山路２６個中央站臺將設置售票間ＩＣ卡機、閘機內ＩＣ卡機、售票間內投幣機等，乘客可以刷卡或投幣后候車。
屏蔽門讓候車更安全
濟南市政公用事業局有關人士表示，２６個ＢＲＴ站臺的屏蔽門系統包括所有門板及固定框架總成、驅動機構、控制系統、配電系統、軟件系統等。它設置于地鐵站臺邊緣，將列車與地鐵站臺候車區域隔離開來，在列車到達和出發時可自動開啟和關閉，有效保護乘客安全。目前，對屏蔽門的采購也正在招標過程中。
目前，很多乘客在候車時習慣探頭張望公交車是否到站，而ＢＲＴ公交車進站時要緊貼站臺，這樣就容易給乘客造成安全隱患，必須通過專人維持秩序或采用專用設備來解決這一問題。設置了屏蔽門之后，站臺上無需站務人員維持秩序，降低了運營成本。同時，乘客也因為無法探頭張望或隨車奔跑而避免了危險事故的發生，也不會在探身時跌落站臺受傷。
另外，新一代的屏蔽門上還安裝了探測各種障礙物的傳感器，一旦有障礙物存在，傳感器發出的信息將使屏蔽門再次做出開閉動作，這樣有效地減少了車門夾人、夾物的事故。而安裝屏蔽門系統只需要３０厘米左右的空間，不會影響車站的有效候車面積。
針對ＢＲＴ快速公交線路上客流量大的問題，濟南在ＢＲＴ站臺建設上，也將采用先進的安保技術。在北園大街和歷山路等２６個中央站臺售票間、乘客出入口、候車廳安裝紅外監控設備、視頻監控設備。
濟南市政公用事業局有關人士告訴記者，紅外監控設備能夠保證管理部門在白天或晚上光線暗淡的情況下，對ＢＲＴ站臺運行進行有效監控。而視頻監控能更好地規范和監督駕駛員操作以及乘客文明候車、有序乘車。
相關鏈接
據了解，此次ＢＲＴ站臺設備采購中，還將進行站臺外維護鋁板采購，以及確定ＢＲＴ站臺工程監理單位，為施工做好準備，招標時間截止到１０月１９日。等施工單位確定下來之后，濟南市將立即開始ＢＲＴ站臺的施工。根據計劃，濟南市的ＢＲＴ線路將在１２月１日正式開始運營。濟南市首批２６個ＢＲＴ站臺將采用鋼結構，施工工期３０天。為確保站臺良好運行，濟南市在采購關鍵設備時，均要求供貨廠家具備三年以上從業經驗和相關資質
１６日上午，記者在歷山路看到，６個ＢＲＴ站臺的位置都已設置了圍擋，施工人員已做好了各種準備，隨時開工建設。在北園大街，在進行地面瀝青鋪設的時候，也把站臺位置預留了出來，準備等站臺設計方案*終確定后，立即進行施工。
濟南市政公用事業局有關人士告訴記者，濟南市首批建設的ＢＲＴ站臺共計２６個，其中歷山路６個站臺。由于ＢＲＴ站臺是乘客候車、轉乘的重要必經區域，濟南市在ＢＲＴ站臺的建設上也增設了許多便民設施，等離子電視的采購，就是為了讓乘客在候車時能更好地放松休憩。
除了等離子電視外，ＢＲＴ站臺還將設置ＬＥＤ信息屏（可發布各種信息）、觸摸屏、站名靜態牌、ＢＲＴ線路靜態標志牌以及站節牌等。除此之外，建設單位還將對站臺接地安全處理。這些設備在告知乘客身處哪個站臺的同時，還將預告下一趟ＢＲＴ公交車到來的時間以及運行方向等，方便市民乘車。
ＢＲＴ站臺在提供候車服務功能時，主要功能還是售票服務，為了便捷市民買票，北園大街、歷山路２６個中央站臺將設置售票間ＩＣ卡機、閘機內ＩＣ卡機、售票間內投幣機等，乘客可以刷卡或投幣后候車。
屏蔽門讓候車更安全
濟南市政公用事業局有關人士表示，２６個ＢＲＴ站臺的屏蔽門系統包括所有門板及固定框架總成、驅動機構、控制系統、配電系統、軟件系統等。它設置于地鐵站臺邊緣，將列車與地鐵站臺候車區域隔離開來，在列車到達和出發時可自動開啟和關閉，有效保護乘客安全。目前，對屏蔽門的采購也正在招標過程中。
目前，很多乘客在候車時習慣探頭張望公交車是否到站，而ＢＲＴ公交車進站時要緊貼站臺，這樣就容易給乘客造成安全隱患，必須通過專人維持秩序或采用專用設備來解決這一問題。設置了屏蔽門之后，站臺上無需站務人員維持秩序，降低了運營成本。同時，乘客也因為無法探頭張望或隨車奔跑而避免了危險事故的發生，也不會在探身時跌落站臺受傷。
另外，新一代的屏蔽門上還安裝了探測各種障礙物的傳感器，一旦有障礙物存在，傳感器發出的信息將使屏蔽門再次做出開閉動作，這樣有效地減少了車門夾人、夾物的事故。而安裝屏蔽門系統只需要３０厘米左右的空間，不會影響車站的有效候車面積。
針對ＢＲＴ快速公交線路上客流量大的問題，濟南在ＢＲＴ站臺建設上，也將采用先進的安保技術。在北園大街和歷山路等２６個中央站臺售票間、乘客出入口、候車廳安裝紅外監控設備、視頻監控設備。
濟南市政公用事業局有關人士告訴記者，紅外監控設備能夠保證管理部門在白天或晚上光線暗淡的情況下，對ＢＲＴ站臺運行進行有效監控。而視頻監控能更好地規范和監督駕駛員操作以及乘客文明候車、有序乘車。
相關鏈接
據了解，此次ＢＲＴ站臺設備采購中，還將進行站臺外維護鋁板采購，以及確定ＢＲＴ站臺工程監理單位，為施工做好準備，招標時間截止到１０月１９日。等施工單位確定下來之后，濟南市將立即開始ＢＲＴ站臺的施工。根據計劃，濟南市的ＢＲＴ線路將在１２月１日正式開始運營。濟南市首批２６個ＢＲＴ站臺將采用鋼結構，施工工期３０天。為確保站臺良好運行，濟南市在采購關鍵設備時，均要求供貨廠家具備三年以上從業經驗和相關資質
- 上一篇：當前中國RFID企業發展必備兩項核心能力 2025/6/23
- 下一篇：為促進產業發展法國成立國家RFID中心 2025/6/3
